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        2018年春節(jié)期間，受自1951年有氣象紀(jì)錄以來(lái)瓊州海峽持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的大霧天氣影響，港口輪渡被迫多次間歇性停航，大量車輛和旅客不能及時(shí)出島，引發(fā)全國(guó)關(guān)注。

        2月18日以來(lái)，海口每天滯留上萬(wàn)車輛，高峰期一度超過(guò)2萬(wàn)輛、排隊(duì)長(zhǎng)達(dá)20公里、滯留旅客近10萬(wàn)人。24日晚至25日上午，瓊州海峽再次迎來(lái)大霧天氣。受大霧影響，能見(jiàn)度較低，?？谌?2小時(shí)內(nèi)三次停航，致使滯留車輛超過(guò)一萬(wàn)輛。同時(shí)，?？谑欣^續(xù)發(fā)布提示稱，從2月27日下半夜至28日中午，28日傍晚至3月1日中午，瓊州海峽仍有大霧天氣，且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，只有28日下午個(gè)別時(shí)段能見(jiàn)度略有轉(zhuǎn)好，其余時(shí)段通航條件均比較差。

        大霧天氣為啥必須停航？

        ?？诤Ｊ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海上交通總是會(huì)受到風(fēng)力、海浪、能見(jiàn)度等因素的影響。濃霧是海上船舶碰撞的重要原因之一。而海南冬季是大霧高發(fā)季節(jié)，瓊州海峽每年12月至3月霧較多，1月份最濃，大部分為平流霧。平流霧來(lái)去突然、生成迅速，風(fēng)向有利時(shí)，可在幾分鐘內(nèi)布滿整個(gè)港口、航道，對(duì)船舶航行安全威脅極大，而且預(yù)報(bào)難度大，嚴(yán)重妨礙船舶的靠港和離泊。作為“海上交警”，海事部門根據(jù)海上交通安全法和?？诟鄹壅乱?guī)定進(jìn)行海上交通管理，當(dāng)港口水域能見(jiàn)度低于1000米，會(huì)按規(guī)定暫停船舶進(jìn)出港作業(yè)。

        YTH638船用霧航儀（夜視儀）是一款專為海洋船舶助航設(shè)計(jì)的高新技術(shù)夜視產(chǎn)品，它能夠穿透黑夜霧霾，及時(shí)識(shí)別航道上的船只及水面情況。霧航儀可以水平、上下旋轉(zhuǎn)進(jìn)行全方位監(jiān)控，是船舶夜航、靠泊的好幫手。裝上“夜通航”船用霧航儀，再也不用擔(dān)心大霧封海了。

        ◆ 海洋船舶專用三防處理：防鹽霧、防腐蝕、防水；

        ◆ 抗沖擊，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67；可抗12級(jí)以上的強(qiáng)風(fēng)；

        ◆ 夜晚監(jiān)控距離：+25℃.RH65%時(shí)，船用霧航儀的熱像儀識(shí)別24m×8m以上的船舶識(shí)別距離為3公里左右；

        ◆ 白晝監(jiān)控距離：能見(jiàn)度≥10公里時(shí)，船用霧航儀的200萬(wàn)高清攝像機(jī)識(shí)別24m×8m以上的船舶識(shí)別距離為2公里左右；

適用范圍：

游輪、游艇、郵輪、客滾船、滾裝船、起重船、浮船塢、散裝船、救撈船、海事船、漁政船、緝私艇、水警船、高速客輪、工程船舶、海監(jiān)艦船、漁業(yè)調(diào)查船、科學(xué)測(cè)量船.......

霧天對(duì)比效果圖：

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