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穿透黑夜、霧霾、雨雪

華夏九州航運(yùn)暢，江海萬(wàn)里夜通航 

在夜間、霧霾天、雨雪天行船，由于能見(jiàn)度差，若再加上駕駛?cè)藛T警惕性不高，措施不力，就極有可能誘發(fā)各類(lèi)航運(yùn)事故。隨著水運(yùn)業(yè)的蓬勃發(fā)展及船舶數(shù)量快速增長(zhǎng)，近年來(lái)船舶碰撞事故的發(fā)生率一直居高不下，從海事部門(mén)關(guān)于船舶碰撞事故的資料統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，因能見(jiàn)度不良（夜航、霧航、雨雪天）船舶發(fā)生碰撞比例占所有事故的85%，其中霧航引起的事故達(dá)到了50%。而這款被譽(yù)為 “火眼金睛”的設(shè)備——“夜通航”船舶紅外助航系統(tǒng)的出現(xiàn)，完全解決了這個(gè)問(wèn)題。

船舶紅外助航系統(tǒng)是船舶安全航行的好助手

船舶紅外助航系統(tǒng)能夠在黑夜、霧霾、雨雪等惡劣天氣探清航道及水面的情況。如看到前方的船舶或其它物體，這能夠讓駕駛員及時(shí)調(diào)整船舶航行方向，避免與其碰撞，無(wú)疑能夠給船舶帶來(lái)極大的安全保障，更能大大的提高航運(yùn)效率。

船舶紅外助航系統(tǒng)帶來(lái)的不僅是安全，還有經(jīng)濟(jì)效益

這套設(shè)備對(duì)于我們船舶營(yíng)運(yùn)者來(lái)說(shuō)，意義也是重大的。僅因它能夠避免能見(jiàn)度不良時(shí)所引發(fā)的船舶碰撞、擱淺、碰撞碼頭等事故（一旦發(fā)生這樣的事故，損失可能是巨大的），就能大大節(jié)省船舶營(yíng)運(yùn)的安全成本。同時(shí)使用過(guò)船舶紅外助航系統(tǒng)的船員告訴我們，這套設(shè)備使他們能夠安心駕駛船舶在霧天或者夜間全速航行，尤其在北方的霧天頻出的季節(jié)，每月差不多基本能夠多跑一個(gè)航次，極大地提高了船舶航運(yùn)效率，這無(wú)疑增加了船東的收益。

   “夜通航”船舶紅外助航系統(tǒng)原理及特點(diǎn)

該設(shè)備由廣州恒威電子科技有限公司自主研發(fā)、生產(chǎn)。設(shè)備利用紅外熱感應(yīng)原理（絕度0°（-273℃）即-273℃以上的物體均能產(chǎn)生紅外線(xiàn)），識(shí)別物體微小溫差，并將物體發(fā)出的紅外線(xiàn)轉(zhuǎn)換為讓細(xì)節(jié)纖毫畢現(xiàn)的清晰熱圖像。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

（1）按照海洋船舶標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì):防鹽霧、防腐蝕、防震、防水；

（2）抗強(qiáng)風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),掉電自鎖功能,低速運(yùn)行平穩(wěn)；

（3）水平方向可360°無(wú)限位連續(xù)旋轉(zhuǎn)；

（4）圖像可2倍、4倍放大；

（5）對(duì)5㎡以上的目標(biāo)識(shí)別距離為700-2000米左右(溫度+25℃)，目標(biāo)大，則距離更遠(yuǎn)(如監(jiān)控長(zhǎng)江砂船,距離可達(dá)3-5公里，可定制監(jiān)控更遠(yuǎn)距離的設(shè)備)。

科學(xué)引領(lǐng)品質(zhì)，科技改變傳統(tǒng)---讓船舶航行更安全、更快捷！

為了船舶能夠在夜間和霧霾等惡劣天氣安全航行，為了能提升船東的經(jīng)濟(jì)效益，請(qǐng)安裝船舶紅外助航系統(tǒng)。